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sábado, 21 de junio de 2014

Pablo Suarez disfrutando de un Buen dia Desde El Aire

Día soleado, aparentemente poco viento ... Buenooo .. entonces parece un buen dia para volar con Pablo Suarez :)

Repostamos la aeronave y nos ponemos direccion Pista 17 para realizar las pruebas de motor y demas para finalmente iniciar el despegue ...

Durante nuestro vuelo Pablo decide grabar un poco nuestro paso alrededor de Montserrat que es como el punto de paso preferido del Binguin B8 ... ¿Se nota no?  :)

Aqui en este video os mandamos un saludito a todos !!


El Binguin B8 os esta esperando !!!! Animo !!!




domingo, 15 de junio de 2014

Primer Vuelecito con Ivan Perez

Hoy no ha sido el mejor dia para tener un primer vuelo con nuestro amigo Ivan ... perooooo ... capeando el viento un paseito ha sido posible :))))

Aqui el video que Ivan ha podido grabar .. aunque al ser su primera experiencia estaba mas atento al paisaje y nuevas sensaciones que del enfoque de la videocamara  ... jeje .. pero no esta del todo mal ... nono.


Ivan parece que se apunta para otro/s vuelo/s pero preferiblemente con viento en calma y asi disfrutar mas :)

Hasta el proximo vuelo Ivan !!!


sábado, 7 de junio de 2014

Visita de Peter y Natalie desde Budapest (Hungria) + Configurando Carburadores Bing 54


Este fin de semana está en Barcelona mi amigo Peter y Natalie desde Budapest (Hungria).

Peter, como hobby, es Piloto e Instructor ULM en su pais. Vuela desde que era muy joven :)  y  tambien tiene un ICP Bingo Simonini Victor2 en Hungria y le va a las mil maravillas .. .parece que le tiene cogido el truco a eso de que arranque sin problemas en los primeros intentos del dia :) aunque lleve muchos dias parado.

Y claro ... ya que se encontraban en Barcelona  hemos quedado para charlar un rato y de paso irnos juntos al Aerodromo de Igualada donde esta mi Binguin B8.

Nada más llegar hemos repostado el avioncete y nos hemos ido a volar un rato ... Peter ha podido sacar algunas fotos del paisaje y del Monasterio de Montserrat que lo hemos visto de cerca.

Espero que Peter nos pase esas fotos asi que pueda para poderlas compartir con todos los que en ocasiones ojeais este Blog :)

Aqui estamos de izquierda a derecha: Peter, Natalie, yo mismo (Ricardo) y Carlos:



Pero aqui no acaba la cosa .. antes de irnos Peter se ha ofrecido a mirar como estaban configurados los carburadores, y tambien comprobar el color que tenia la zona de los electrodos de las bujias etc


Hemos observado que la mezcla de aceite que uso al 2,5% aun sigue siendo demasiado y me recomienda utilizar el 2%. El estado de las bujias y lo impregnados que nos han quedado los dedos al manipular los carburadores nos dice que se nota demasiado aceite en la mezcla con el combustible.

Ademas la configuracion de los carburadores no parece la mas apropiada despues de comprobar algunos detalles y procedemos a cambiarle dicha configuracion tanto la de los cohetes como la  de la apertura de gas de forma que ademas quede igualada en ambos carburadores .. cosa que no estaba pasando.



Parece que la configuracion que llevabamos podia no estar facilitando el arranque del motor en frio y tambien podia ser ese el motivo de no tener los EGT sincronizados y bajos de temperatura.

Bien, la unica forma de saberlo sera volando durante las proximas semanas .. con el combustible al 2% de mezcla y con la nueva configuracion en los carburadores.

Cruzaremos los dedos a ver si hemos acertado :) y sino haremos otro pequeño ajuste, ya previsto, hasta dar en el clavo.